江苏南京成立现代智能物流公司产业联盟

杭州物流公司新闻内容摘要：今年2月份，南京市交通集团将斥资10亿元，正式开建王家湾物流公司中心二期工程——丁家庄物流公司中心，到明年8月份南京市最大的物流公司中心将建成投入使用。该物流公司园区占地1000余亩，将全力打造“四平台一中心”，即建立专业化仓储式采购分销贸易服务平台、公路货运运输交易服务平台、物流公司信息技术平台、汽车物流公司服务平台和第三方物流公司服务中心。

昨日，中国物联网—智能物流公司产业国家标准研制暨南京（江宁）智能物流公司产业联盟成立大会在江宁举行。

据介绍，智能物流公司是指利用集成智能化技术，使物流公司系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流公司中某些问题的能力，包含智能运输、智能仓储、智能配送等多项基本活动。近年来，南京智能物流公司产业迅猛发展，其中在智能仓储设备领域，一定规模以上生产企业达30多家，销售额占全国30%。全市企业主导起草了20余项智能物流公司领域国家和行业标准，承担着筹建全国唯一的智能物流公司标准化技术委员会的任务。

以江苏省主要高新技术开发区、工业园区、大型商贸市场等为依托，江苏将建设专业物流公司中心。到2010年，全省将崛起六大专业物流公司中心。这些都为南京的物流公司企业发展提供好了平台。但服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散、经营秩序不规范，一直都是小的物流公司企业所携带的弊病。

随着我国物流公司市场进一步开放，实力超群的外资货代将大显身手，相当一批势单力薄的货代将被淘汰出局。我国的物流公司行业必须要分化重组、做大做强。未雨绸缪，在这种大背景下，必须也要考虑南京物流公司行业如何做大做强？规模化似乎已经成为物流公司企业发展的一项基本战略，是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。“南京的物流公司要想发展，必须走大型化的道路。”

南京物流公司协会相关负责人表示，大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流公司规模效应的基本手段。长期以来，受计划经济的影响，“大而全”“小而全”的经营体制在货代行业同样存在，加之由于认识局限和监管不力，目前在中国已形成了一个“无处不代理”的货代市场。规模化是加入WTO后整合目前中小货代企业资源的内在要求。他表示，失去了规模化,现代化的物流公司体系不能充分体现优势，也就不能很好的建立成本优势。#p#分页标题#e#

有的物流公司在一二级市场上，它们是绝对的霸主，但在三四级市场上它们的一些优势就不能充分体现，甚至有时候它们在一些地区或市场上还有一定的劣势。比如它的现代化的物流公司在大中城市有巨大的成本优势，而在中小城市它的现代化的物流公司反而可能增加它们的成本，因此规模化的物流公司发展模式，已经成为日后物流公司行业发展的趋势。

记者从有关方面了解到，中国货代业的龙头老大——中外运集团面对国内和国际市场出现的新变化，自1998年以来坚定不移地推进重组战略，使集团公司经营业绩稳步回升，“1+1〉2”的规模效应初步显现。

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