中韩日深化运输和杭州货运领域合作正当时

杭州货运公司新闻内容摘要：2008年，中日韩三国的GDP总值约占世界经济的17%；三国产生的总价值达到了约4.5万亿美元，约占世界贸易总额的14%。三国间经济互补性强，区域一体化趋势明显。2008年，中日贸易额突破2000亿美元，中韩贸易额接近1500亿美元，日韩贸易额也接近1000亿美元。尽管三国间的贸易在国际金融危机中出现下滑，但现在正在恢复之中。

5月13日，交通运输部部长李盛霖在第三届中日韩运输及货运公司部长会议上指出，后国际金融危机时期区域经济的恢复增长，给中日韩三国运输和货运公司领域的合作带来了新机遇；转变发展方式、加快发展综合运输和现代货运公司，将进一步为中日韩运输及货运公司合作创造良好的条件；应对气候变化、保护生态环境，也对中日韩运输及货运公司合作提出了更高的要求。中日韩三国共同面临挑战，也共同拥有机遇，深化运输和货运公司领域合作，一定能为区域经济乃至世界经济发展作出更大贡献。

　李盛霖指出，当前，东北亚是世界经济活动的中心之一。2008年，中日韩三国的GDP总值约占世界经济的17%；三国产生的总价值达到了约4.5万亿美元，约占世界贸易总额的14%。三国间经济互补性强，区域一体化趋势明显。2008年，中日贸易额突破2000亿美元，中韩贸易额接近1500亿美元，日韩贸易额也接近1000亿美元。尽管三国间的贸易在国际金融危机中出现下滑，但现在正在恢复之中。

　李盛霖认为，在后国际金融危机时期乃至更长时间，中日韩三国贸易合作将朝着更大规模、更高质量、更可持续的方向发展。三国间的运输与货运公司量将快速增长，对无缝货运公司系统的形成和便利化运输政策及措施等方面提出了新的要求。另一方面，区域现代货运公司业发展系统的形成，也将对区域经济的恢复、综合竞争能力的提升发展产生积极的作用。

在世界经济复苏发展关键时期，中日韩三国应更加紧密地加强运输与货运公司合作，推动亚太地区经济的复苏和发展，并为世界经济的恢复增长作出积极贡献。

　李盛霖介绍说，新中国成立60年以来，特别是改革开放30年来，中国交通运输业已基本走过了规模总量扩张和自我体系发展的阶段。然而，站在新的历史起点上，无论是从国家经济发展战略出发，还是遵循交通运输自身发展规律，加快交通运输发展方式转变已成为历史的必然要求。国际金融危机的暴发，使交通运输业转变发展方式问题更加凸显，已刻不容缓。#p#分页标题#e#

　李盛霖认为，加快运输与货运公司发展方式转变，一是要推进综合运输体系发展。充分发挥各种运输方式的比较优势，优化通道资源利用。合理配置运输资源，促进各种运输方式的有效衔接，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”，形成一个便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。

二是要把促进货运公司产业发展作为转变发展方式、加快发展现代交通运输业的重要途径和切入点，积极探索和创新货运公司产业发展模式，拓展货运公司服务领域，降低货运公司成本，提高行业竞争能力，增强交通运输行业的综合竞争力。

　李盛霖指出，当前，节能减排和应对气候变化已为普遍关注的世界性问题。交通运输行业是用能大户，也是节能减排的重点领域。他认为，中日韩三国在运输与货运公司活动中，要大力促进交通运输绿色发展。不仅要研究和推广高效环保、气候友好的交通运输技术，推广和应用技术先进、经济安全、环保节能的运输装备，减少能源消耗和污染排放。

而且要加快研究低碳综合运输组织方式、供应链优化技术，建立无缝衔接的现代货运公司体系。同时，还要注重科学规划、科学设计，节约交通运输基础设施建设用地，高度重视保护生态环境。李盛霖表示，在这些方面，日本和韩国有先进技术和良好的组织管理经验，值得中国学习借鉴。

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